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当酒席完全结束之后天色已经黑了洪涛又提出了一个要求想知罗德这条船上船长或者领航员是如何在夜间导航因为这条船还在行驶并下锚意思。另外要一直跟在大船后面泊小二接上来现在对罗德已经基本放了心不再需要泊小二抹黑跟大船。恐怕还没吃晚饭自己安全了基本保障就别让去受罪了。
泊小二上船之后被那个阿财带到了甲板下面舱室里用饭从态度上看对疍家人还是不太看得起罗德也没假客气。对于问题洪涛暂时不打算深究也不打算替泊小二争取。社会地位问题不是一朝一夕就能转变过来别说自己一个外乡人了就算宋朝大官来了对事情也无能为力与其闹得双方都不痛快不如利用机会加强自身能力等自己能力足够大时候就不是别人想怎么样问题了。到那时候不管习惯不习惯、乐意不乐意全都要按照规矩办事容不得不乐意这就叫实力！
对于那位船长或者叫船老大导航技术洪涛只看了不到十分钟就没啥兴趣了。根本就不会导航只是在靠祖辈相传经验来操作这条船。海图上标注航线和海图上没标注细节资料才是导航关键离开那张海图或者换一条新航线就得抓瞎。
为什么这么说呢因为完全是依靠前辈留下来数据在行事。比如说海图上航线是向南直行就会依靠手中和脑子里记忆资料用沙漏和一种测量船只行驶速度简单器具来计算大概多少时间之后就该转向了然后再计算下一段航程多少时间之后转向。一旦时间计算和船速计算出现错误完蛋除了知利用星座简单辨别东南西北之外就啥也干不了了。所以目前远洋航线说是远洋航线其实只是一截一截短途航线拼接起来中途要好多个停靠点。即使不需要停靠也得过去转一圈就是为了能校准误差。一旦缺少了这些停靠点或者叫标志点那远途航行就会成为一个噩梦只要一点点误差得不到及时修正那就越来越大最终船只就迷航了真正跨洋远航目前还做不到。
海图洪涛看过了很简陋比例尺都不对大概位置倒是差不多。这条航线详细参数洪涛没问问了也没用人家不一定会说这算是很重要商业机密了。
测量船速工具更简单就是一片木板由专人在船头扔下海然后人就用一个固定速度往船尾走。当木片和人同时到船尾时就是一个固定船速具体是多少和人走路快慢关每个测量人都不同。但是办法只能测出船和水相对速度不能测出船相对于地球绝对速度还忽略了海流影响很不准确聊胜于无。
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